上海昨天

老照片中的早期南京路

这里的3幅照片，依次拍摄于1870年、1906年和本世纪20年代，展示了早期上海南京路的风貌和变迁。

图①，拍摄于1870年

　　拍摄图①的时候，南京路已经正式命名了5年。在此之前，这条路叫做“花园弄”。上个世纪中叶，上海开埠，外国人在沿今中山东一路外滩一带相继建起了一些洋行。洋行的职员及外来的商人或是前往商行上班、跑生意，或是坐羊角车沿着江岸兜风，或是趟马溜缰，渐渐踏出一条路来。其后，几个外国人组织跑马总会，在五圣庙(今南京东路河南路口)一带圈占了80多亩地，建了个跑马场，四周遍植花木，人称“花园”，于是，这条通跑马场的路，便被叫做花园弄(派克park弄)。　
　　图②摄于1906年，距上面那幅照片的时间又过了36年。正在劳作的几个中国人头顶上还盘着辫子，他们中大概没人能知道，就在前一年，孙中山在日本东京创立了同盟会，他们更不会想到，再过几年，在这片土地上，只有女人还被允许保留辫子。

图②摄于1906年

　1865年，工部局统一规划租界内的道路，并重新命名。凡东西向的道路多取中国大城市名，南北向的则多以中国省份名之，派克弄便被命名为南京路。作为租界中心的主干道，其时，南京路西起现在的西藏中路，东至外滩，约2公里长，10多米宽，两边已安装了煤气路灯。
　　从照片上看，沿街的店铺多为两层的简易板房，唯有左边的那座房子，飞檐斗拱，很有些气派——那就是会审公廨，其址在今上海第一食品商店。会审公廨是帝国主义列强在上海租界里擅自设立的有关中国人诉讼案件的审判机关，于1868年迁入此处，1899年迁出。据记载，热闹的时候，这条街上也是比肩接踵，熙熙攘攘的，而拍摄这张照片的时候，街面上却很冷清，使我们无缘睹见昔日的繁华。　照片记录了租界当局在南京路铺设红木砖路面和电车轨道的情形。提起南京路上的红木砖面，当时还有一句顺口溜：“北京的蓬尘(灰沙)伦敦的雾，南京路上的红木马路。”听口吻，顺口溜像是出自来华的外国人之口，土生土长的中国人难有这种超国界的观感。所谓红木，是俗称，学名叫铁藜木，当是一种质地坚硬的木料。用木头铺马路虽有点不可思议，却也别具情调，这种点子，也只有外国人能想得出来。铁藜木路面直到50年代才全部拆除，在风吹雨打中存在了近半个世纪。

图③，拍摄于本世纪20年代

　　南京路不仅是各种舶来商品的展销地，在交通工具的引进方面也领潮流之先。1874年南京路上便有了人力车，与传统的轿子、马车并齐驱。1901年南京路上出现了上海有史以来的第一辆汽车。1908年3月5日，第一辆有轨电车出现在南京路上。1914年有了无轨电车，1922年有了公共汽车。
　　图③是本世纪20年代的南京路。当时，在中国的道路上所能见到的最先进的交通工具，咸集于此。透过照片，我们仿佛听到了由汽车的引擎声、喇叭声和电车的叮声汇成的一曲都会交响曲。此外，从街道两旁的建筑里，我们分明还欣赏了另一曲“凝固的音乐”——罗马的古典主义、欧洲早期的现代派风格以及美国近代的建筑风格，都竞相在南京路上投下了自己的影子。看了这张照片，我们似乎更容易理解在那之后不久兴起的刘呐鸥、穆时英等人的都市小说写作。
　　这是80年以前的南京路。南京路在80年前所形成的格局一直保持到今天，而其“中华第一商业街”的地位，也没有动摇过。

　　上海的石库门，上海的百乐门，上海的月份牌，上海的滑稽戏，上海的阮玲玉，上海的张爱玲，还有形形色色的在这个城市中存在过或者仍旧存在着的物和人……
　　当怀旧的气息染满街道和窗棱的时候，那些沾满尘埃的泛黄的老照片又重现了从前的繁华和梦想。……